Lamborghini Urus Тест-драйв на Тенеріфе

Ми водили багато швидких автомобілів Канарськими островами, але привезти розлюченого бика на вулканічний острів відчувається зовсім інакше. Lamborghini Urus обіцяє продуктивність суперкара, упаковану в практичний кузов з високим кліренсом. Ми хотіли перевірити, чи виправдовується ця обіцянка, коли стикаєшся з екстремальним географічним розмаїттям Тенеріфе, острова, відомого як своїми широкими прибережними шосе, так і жахливо вузькими гірськими перевалами.

Протягом трьох днів ми випробовували цю важку, агресивну машину на всіх типах дорожнього покриття, які може запропонувати острів. Від автомагістралей на рівні моря до доріг над хмарами, ми тестували автоматичний 4.0 л 5-місний автомобіль, щоб дізнатися, як саме керувати таким вражаючим транспортним засобом у місці, де простір часто є розкішшю.

Як він їздить дорогами Тенеріфе

Автомагістраль TF-1 огинає південне узбережжя острова і служить головною артерією, що з’єднує аеропорт з основними курортами. Тут Urus повністю у своїй стихії. Довгі, швидкісні повороти TF-1 дозволяють подвійному турбо V8 комфортно розім’яти ноги. Їзда жорстка, але податлива в режимі Strada, поглинаючи деформаційні шви з приглушеним стуком. Ви сидите високо, дивлячись на звичайний потік орендованих хетчбеків, з нескінченними запасами потужності, доступними за легкого натискання правої ноги. Салон залишається надзвичайно тихим на крейсерських швидкостях, що робить його винятковим гранд-турером.

Повернувши вглиб острова і направивши ніс до неба, ми поїхали дорогою TF-21, що піднімається до гори Тейде. Ця дорога піднімається на висоту понад 2100 метрів над рівнем моря. У автомобілях з атмосферним двигуном розріджене повітря на цій висоті помітно душить продуктивність двигуна. Urus, однак, покладається на потужний наддув. Турбіни розкручуються без зусиль, повністю ігноруючи нестачу кисню, і виштовхують важкий позашляховик з крутих підйомів із шокуючою силою. Під час підйому температура значно падає, іноді на 15 градусів і більше порівняно з узбережжям. Підігрів сидінь і товсте скло ізолюють салон, а масивні карбон-керамічні гальма гарантують, що неминучий спуск буде здійснений без натяку на перегрів.

Потім ми відвезли автомобіль на крайню північ, щоб дослідити лісові дороги Анаги. Цей стародавній лавровий ліс часто оповитий густим туманом, залишаючи асфальт постійно вологим і слизьким. Дороги тут неймовірно звивисті та вкриті опалим листям. Саме тут витончена система повного приводу Urus доводить свою цінність. Навіть на мокрих, непередбачуваних поверхнях рівень зчеплення вражає. Ви можете відчути, як система векторизації крутного моменту передає потужність на зовнішні колеса, втискаючи ніс у апекс. Він відчувається набагато меншим і легшим, ніж є насправді, танцюючи крізь туман з точністю, яка суперечить його величезній спорядженій масі.

Але ілюзія маленького автомобіля повністю руйнується, коли ви в’їжджаєте на TF-436, що веде до Маски. Ця дорога є легендарною завдяки своїм екстремальним, вузьким шпилькам на скелях і сліпим поворотам. Тут маленькі автомобілі мають величезну перевагу. Urus має понад два метри завширшки, і на TF-436 ця ширина стає справжньою проблемою. Ми постійно затримували дихання, складали дзеркала і молилися, щоб не зустріти місцевий автобус, що їхав назустріч. Кермо гостре, але сама фізична площа автомобіля робить цю ділянку острова скоріше стресовою, ніж приємною. Ви проведете більше часу, спостерігаючи, як блимають червоним паркувальні датчики, ніж дивлячись на вражаючі обриви ущелин.

Де цей автомобіль сяє (і де ні)

Urus найяскравіше сяє, коли має простір для дихання. Широкі гірські перевали, прибережні автомагістралі та мальовничі долини, ось де налаштування шасі та потужність двигуна працюють в ідеальній гармонії. Це справжня подія для водіння, що викликає посмішки та привертає увагу скрізь, куди б він не поїхав. Звук двигуна в режимі Sport або Corsa, це глибокий, агресивний гавкіт, який чудово відлунює від вулканічних скель.

Однак він не сяє в історичних центрах міст або на стародавніх, козячих стежках, що перетинають сільські частини острова. Фізичні розміри просто занадто великі для інфраструктури старих канарських сіл. Якщо ваш маршрут передбачає дослідження прихованих, віддалених хуторів з односмуговими під’їзними дорогами, Urus буде відчуватися як слон у посудній лавці. Ви повинні бути чесними з собою щодо того, де ви плануєте їздити. Це шедевр інженерії, але він не може зменшити свою колісну базу або звузити колію за командою.

Практичні зауваження

Керування розкішним позашляховиком на Тенеріфе пов’язане з певними логістичними проблемами, особливо коли ви повертаєтеся на жваве південне узбережжя. На курортних вулицях Лос-Крістіанос, Коста-Адехе та Плайя-де-лас-Амерікас, тісне паркування є реальністю. Urus ледве поміщається в стандартні іспанські паркувальні місця. Вам потрібно буде добре ознайомитися з синіми лініями на лічильниках, які вказують на платне вуличне паркування. Пошук достатньо великого місця для Urus уздовж пляжу часто вимагає кількох кіл по кварталу. Ми настійно рекомендуємо використовувати підземні паркінги, хоча ви повинні наближатися до крутих, вузьких пандусів з надзвичайною обережністю, щоб захистити масивні легкосплавні диски.

Витрата палива, це ще одна практична реальність. 4.0-літровий V8 неймовірно ненажерливий, особливо коли тягне таку вагу вгору по крутих схилах національного парку Тейде. Ви добре познайомитеся з місцевими заправками. На щастя, Super 98 широко доступний по всьому острову, що саме те, що вимагає цей двигун для роботи на піку своїх можливостей.

З позитивного боку, місце для багажу чудове. На відміну від традиційних суперкарів із середнім розташуванням двигуна, де вам пощастить вмістити м’яку спортивну сумку в передній багажник, Urus пропонує величезний задній багажник. Він легко вмістив три великі жорсткі валізи, дві ручні сумки та наше фотообладнання, ще й місце залишилося. Це робить його справді життєздатним варіантом для сім’ї з чотирьох або п’яти осіб, які прибувають в аеропорт Тенеріфе-Південь на двотижневу відпустку.

Висновок

Lamborghini Urus, це автомобіль славних суперечностей, і керування ним на Тенеріфе лише посилює його подвійну особистість. Це сімейний автомобіль, який звучить як гоночний, і важкий утилітарний транспортний засіб, який працює як трекова зброя. На швидких, відкритих дорогах півдня та драматичних, широких підйомах до вулкана, він забезпечує враження від водіння, які дуже мало автомобілів на землі можуть зрівнятися. Чиста сила його прискорення в поєднанні з надійністю зчеплення робить його незабутнім супутником для дослідження ширших, краще асфальтованих ділянок острова.

Вам просто доведеться прийняти компроміси. Вам доведеться пропустити найвужчі прибережні дороги та прийняти, що паркування в Коста-Адехе вимагатиме терпіння та точності. Якщо ви готові планувати свої маршрути, щоб уникнути найвужчих місць, таких як Маска, Urus забезпечить п’янке поєднання розкоші, простору та сильних, інтуїтивних відчуттів. Він перетворює просту поїздку на вечерю на подію, а підйом на гору Тейде, на справжню водійську пригоду.

Де забронювати Lamborghini Urus на Тенеріфе

Якщо це звучить як ваш стиль водіння, ви можете перевірити дати та ціни на оренду Lamborghini Urus на Тенеріфе безпосередньо. Хочете спочатку порівняти? Перегляньте всі пропозиції оренди Lamborghini на Тенеріфе, оренду позашляховиків на Тенеріфе, оренду автомобілів на Тенеріфе.