Огляд водіння Jeep Wrangler Rubicon на Тенеріфе

Нещодавно ми провели кілька днів, керуючи Jeep Wrangler Rubicon по Тенеріфе, щоб з’ясувати, як цей культовий повнопривідний автомобіль справляється з острівним життям. Тенеріфе, це місце крайнощів, де менш ніж за годину можна проїхати від залитої сонцем прибережної автомагістралі до морозних вулканічних висот, що робить його чудовим полігоном для випробувань будь-якого транспортного засобу.

Використання автомобіля, створеного для серйозного бездоріжжя, на звивистому асфальті створює унікальний набір викликів та переваг. Ми хотіли побачити, чи підходить Rubicon для типового острівного маршруту, чи його міцний характер заважає комфортній подорожі під час дослідження різноманітних мікрокліматів Канарських островів.

Як він їздить дорогами Тенеріфе

Починаючи рух автомагістраллю TF-1 уздовж південного узбережжя, Wrangler відчувається напрочуд зібраним для автомобіля з цільними мостами. Довгі швидкісні повороти дозволяють двигуну комфортно рухатися, хоча ви, безумовно, помітите шум вітру від вертикального лобового скла та знімних панелей даху. Це не розкішний седан, але версія Автомат, 3.6 л, 5 місць має достатньо потужності, щоб безпечно вливатися в потік і не відставати від швидкого руху. Висока посадка дає чудовий огляд над типовими орендованими хетчбеками, дозволяючи заздалегідь передбачати рух транспорту.

З’їжджаючи з шосе на TF-21, що піднімається до гори Тейде, враження кардинально змінюються. Коли ми піднялися на 2100 метрів, повітря розрядилося, а температура різко впала. Обігрівач чудово працює, підтримуючи тепло в салоні, а автоматична коробка передач добре справляється з крутими підйомами, хоча іноді вона тримає передачі трохи довше, ніж можна було б очікувати при інтенсивному русі. Підвіска, розроблена для пересування по валунах, з легкістю поглинає нерівні ділянки вулканічної дороги. Вам ніколи не доведеться морщитися, наїжджаючи на вибоїну або з’їжджаючи на кам’янисте узбіччя, щоб сфотографувати місячний ландшафт.

Справжнє випробування відбулося на TF-436, що спускається до Маски. Ці надзвичайно вузькі серпантини на скелях, де зазвичай перевагу мають невеликі автомобілі. Wrangler, безперечно, широкий, а його передаточне число керма повільне, що означає, що вам доведеться добряче попрацювати кермом, щоб пройти найкрутіші повороти. Ви сидите високо, що дає чудовий огляд над краєм стрімких обривів, але вам доведеться скласти дзеркала і затамувати подих, коли назустріч їде місцевий автобус. Гальма вимагають сильного натискання на цих крутих 10-15-відсоткових схилах, але вони залишаються безвідмовними навіть після кілометрів безперервного спуску.

На півночі лісові дороги Анаги представляють зовсім інше середовище. Ці дороги вологі, звивисті та часто вкриті тонким шаром туману. Надміцні всюдихідні шини на Rubicon створені для бруду та каміння, а не для мокрого, холодного асфальту, тому нам довелося значно зменшити швидкість. Система повного приводу забезпечує впевненість, але керованість відчувається важкою під час швидких переходів. Ви дуже швидко вчитеся приймати розслаблений, плавний стиль водіння, а не намагатися проскочити на Jeep від повороту до повороту.

Де цей автомобіль сяє (і де ні)

Jeep Wrangler Rubicon неперевершений, коли йдеться про відчуття особливої події. Їзда зі знятими панелями даху в сонячний день біля узбережжя, це справжня насолода. Командуюча позиція водія змушує вас почуватися непереможним, і вам ніколи не доведеться турбуватися про те, щоб подряпати передній бампер на крутих під’їздах до готелів. Він привертає увагу і додає шар пригод навіть до простої поїздки в супермаркет.

Однак ми повинні бути чесними щодо його недоліків. Це важка, аеродинамічна цеглина. Кермо на шосе нечітке, вимагає постійних незначних корекцій, щоб тримати автомобіль по прямій. Якщо ви шукаєте гостру, спортивну їзду по горах, це абсолютно не ваш автомобіль. Крім того, якість їзди по розбитому асфальту може бути жорсткою, оскільки цільні мости передають нерівності по всьому салону так, як це просто не роблять сучасні незалежні підвіски.

Практичні зауваження

Пересування курортними вулицями в Лос-Крістіанос, Коста-Адехе та Плайя-де-лас-Амерікас вимагає терпіння. Wrangler громіздкий, що робить тісні паркувальні місця справжнім викликом. Вам доведеться шукати більші місця, а маневрування на парковках з синьою розміткою вимагає практики через великий радіус розвороту. Ми настійно рекомендуємо використовувати помічника або покладатися на камеру заднього виду, оскільки запасне колесо ззаду закриває огляд.

Економія пального, ще одне серйозне питання. Двигун ненажерливий, особливо при перевезенні такої великої ваги гірськими дорогами. Очікуйте відвідувати заправку набагато частіше, ніж у стандартному кросовері. Якщо ви подорожуєте великою групою і вам потрібна трохи інша конфігурація, є альтернативний Jeep Wrangler Rubicon, але всі моделі мають значний апетит до пального.

Багажний простір просторий, легко вміщує дві великі валізи та кілька невеликих сумок для 4-5 пасажирів. Роздільні задні двері вимагають деякого звикання, але вони забезпечують широкий отвір. Цей автомобіль підходить для сім’ї або групи друзів, які віддають перевагу пригодам і розвагам на свіжому повітрі, а не бездоганному комфорту їзди та паливній ефективності.

Вердикт

Jeep Wrangler Rubicon, це автомобіль з величезним характером. Він вимагає компромісів у керованості, ефективності та легкості паркування. Проте, незважаючи на всі його недоліки на вузькому асфальті, він дарує незабутні враження. Якщо ваша відпустка на Тенеріфе полягає у створенні спогадів, насолоді краєвидами з високої точки та відчутті суворої свободи, Rubicon, фантастичний супутник. Просто будьте готові добряче попрацювати кермом на тих серпантинах Маски.

Де забронювати Jeep Wrangler Rubicon на Тенеріфе

Якщо цей автомобіль здається вам ідеальним варіантом, ви можете безпосередньо перевірити дати та ціни на оренду Jeep Wrangler Rubicon на Тенеріфе. Хочете спочатку порівняти? Перегляньте всі пропозиції оренди Jeep на Тенеріфе, оренду позашляховиків на Тенеріфе, оренду автомобілів на Тенеріфе.