Тест-драйв Mercedes-Benz V-Class на Тенеріфе

Коли ви приземляєтеся в аеропорту Tenerife South Airport з великою групою та горою багажу, одразу виникає питання, як комфортно перевезти всіх, не відчуваючи себе водієм автобуса. Ми вирішили дізнатися, як саме Mercedes-Benz V-Class поводиться на дорогах цього різноманітного острова. Тенерифе славиться своїми різкими мікрокліматами та надзвичайно різноманітними дорожніми умовами, від широких прибережних автомагістралей до стародавніх гірських перевалів, які здаються ледь достатньо широкими для велосипеда.

Ми провели кілька днів, випробовуючи цей розкішний мінівен. Наша мета полягала в тому, щоб з’ясувати, чи переважає комфорт просторого салону неминуче занепокоєння від проїзду довгої колісної бази через історичні села та круті серпантини на схилах скель. Ось наш чесний звіт про те, як цей преміальний фургон справляється зі справжніми дорогами Тенерифе, оцінюючи все, від круїзу по шосе до високогірних підйомів.

Як він їздить дорогами Тенерифе

Наша подорож розпочалася на автомагістралі TF-1 уздовж південного узбережжя. Ця дорога характеризується довгими швидкісними поворотами та загалом чудовим асфальтом, що з’єднує аеропорт з основними туристичними центрами. Тут V-Class почувається абсолютно у своїй стихії. Підвіска згладжує деформаційні шви, а салон залишається надзвичайно тихим для автомобіля такої форми. Ви можете легко рухатися на крейсерській швидкості по шосе, насолоджуючись високою посадкою водія, яка дозволяє бачити над типовим святковим трафіком. Кермо легке та передбачуване, що робить початкову поїздку до вашого помешкання неймовірно розслаблюючою.

Ситуація кардинально змінюється, коли ви з’їжджаєте з узбережжя і прямуєте по TF-21, піднімаючись до гори Тейде. Піднімаючись до позначки 2100 м, повітря стає розрідженим, і ви відчуваєте значне падіння температури. Двигуну нашого тестового автомобіля доводилося працювати інтенсивніше в розрідженій атмосфері, але автоматична коробка передач інтелектуально керувала перемиканнями, утримуючи двигун в оптимальному діапазоні крутного моменту. Ви відчуваєте вагу автомобіля на крутих підйомах, але він ніколи не здається млявим або перевантаженим нахилом. Пасажири ззаду насолоджувалися панорамними видами місячного ландшафту, повністю ізольовані від пронизливого холоду ззовні.

Пізніше в нашій подорожі ми заїхали на лісові дороги Анаги на півночі. Цей регіон є абсолютно іншим світом порівняно з сонячним півднем. Дороги тут вологі, звивисті та часто туманні, пролягають через стародавні лаврові ліси. Висока посадка V-Class була явною перевагою в тумані, надаючи нам чіткий огляд дороги попереду. Однак, значна ширина фургона означала, що ми повинні були бути дуже пильними на сліпих поворотах, сильно покладаючись на точне кермове управління, щоб безпечно залишатися в нашій смузі, уникаючи мокрого листя на узбіччі.

Остаточне випробування нервів відбулося на дорозі TF-436, що спускається до Маски. Ця дорога легендарна своїми надзвичайно вузькими гірськими серпантинами. Будемо відвертими, маленькі автомобілі тут мають величезну перевагу. Спуск автомобіля такого розміру в ущелину вимагає інтенсивної концентрації. Вам доводиться широко заходити перед входом у найкрутіші повороти, а зустріч із зустрічним місцевим автобусом вимагає делікатного танцю заднього ходу та маневрування з міліметровою точністю. V-Class має відмінний радіус розвороту для свого розміру, що врятувало нас від численних розворотів у три прийоми, але це, безумовно, стресове середовище для такого великого автомобіля. Гальма, на щастя, більш ніж справляються із завданням спуску цього важкого фургона по крутих схилах.

Повернувшись на рівень моря, пересування курортними вулицями в Лос-Крістіанос, Коста-Адехе та Плайя-де-лас-Амерікас створило інший набір викликів. Тут щільний рух, що складається із загублених туристів, скутерів доставки та пішоходів, які спускаються з тротуарів. Автомобіль плавний і легкий в керуванні на низьких швидкостях, але ви завжди гостро усвідомлюєте його габарити, проїжджаючи вузькі кільцеві розв’язки або шукаючи місце для зупинки.

Де цей автомобіль сяє (і де ні)

V-Class є абсолютним тріумфом, коли йдеться про подолання великих відстаней з кількома пасажирами в повному комфорті. Якщо ваш маршрут передбачає круїз між південними курортами, відвідування столиці Санта-Крус або поїздки по рівних прибережних маршрутах, то, мабуть, немає кращого автомобіля для великої групи. Клімат-контроль легко справляється з інтенсивним іспанським сонцем, підтримуючи ідеальну прохолоду на всіх трьох рядах сидінь. Акустична ізоляція означає, що ви можете вести звичайну розмову між переднім і заднім рядами, не підвищуючи голосу.

Однак, ми повинні бути чесними щодо його недоліків. Це не той автомобіль, який підходить для дослідження забутих гірських хуторів або втискання в крихітні історичні центри. Значна довжина автомобіля унеможливлює спонтанні маневри на більшості сільських маршрутів. Якщо ваш план відпочинку на Тенерифе передбачає щоденну поїздку по ущелині Маска або дослідження найвіддаленіших стежок сільського парку Тено, ви виявите, що фізичні розміри цього фургона є постійним джерелом стресу. Він вимагає впевненого водія, який комфортно почувається за кермом великого автомобіля в сильно обмежених просторах.

Практичні зауваження

Паркування є найзначнішою практичною перешкодою, з якою ви зіткнетеся. На південних курортах знайти достатньо велике місце може бути неймовірно складно. Ви часто зустрічатимете тісні паркувальні місця та лічильники з синьою лінією, які ледь вміщують компактний хетчбек, не кажучи вже про величезний розкішний фургон. Спроба паралельного паркування цього автомобіля на жвавій вулиці в Плайя-де-лас-Амерікас вимагає терпіння та майстерності. Ми настійно рекомендуємо використовувати платні підземні паркінги, хоча ви завжди повинні перевіряти обмеження по висоті перед в’їздом. Система камер 360 градусів є абсолютно необхідною і значно зменшує ймовірність наїзду на бетонні стовпи.

Щодо бронювання автомобіля, ми тестували автоматичну 2,0-літрову восьмимісну модель, яку ми визнали ідеальною конфігурацією для балансу потужності та пасажиромісткості. Витрата пального була напрочуд помірною під час нашого круїзу узбережжям, хоча круті підйоми на вулкан, природно, значно збільшили показники споживання. Багажне відділення величезне. Навіть при використанні всіх восьми сидінь ми легко розмістили кілька великих валіз та сумок для дня у задньому відсіку, що зробило трансфери з аеропорту абсолютно легкими.

Вердикт

Керування Mercedes-Benz V-Class на Тенерифе, це гра компромісів. Ви обмінюєте спритну маневреність, необхідну для стародавніх гірських доріг, на неперевершений груповий комфорт та можливість круїзу по автомагістралях. Це вражаючий автомобіль для сімейного відпочинку, де простір і розкіш є головними пріоритетами. Якщо ви ретельно плануєте свої маршрути, уникаєте найекстремальніших гірських серпантинів, якщо ви не дуже впевнений водій, і використовуєте спеціалізовані паркувальні місця на жвавих курортах, V-Class забезпечує преміальний, домінантний спосіб відчути острів. Він перетворює виснажливі трансфери з аеропорту на розслаблюючий початок вашої відпустки, за умови, що ви поважаєте його розмір на вужчих сільських маршрутах.

Де забронювати Mercedes-Benz V-Class на Тенерифе

Якщо це звучить як ваш стиль водіння, ви можете перевірити дати та ціни на оренду Mercedes-Benz V-Class на Тенерифе безпосередньо. Хочете спочатку порівняти? Перегляньте всі автомобілі Mercedes в оренду на Тенерифе, оренду фургонів та мінівенів на Тенерифе, оренду автомобілів на Тенерифе.