Renault Kangoo Tenerife: Огляд водіння

Коли люди думають про водіння на Тенеріфе, вони зазвичай уявляють собі витончений кабріолет або компактний хетчбек, що мчить уздовж узбережжя. Однак практичні потреби часто диктують інший вибір. Ми хотіли побачити, як насправді керувати цим різноманітним островом на автомобілі, створеному насамперед для практичності. Ми взяли ключі від Renault Kangoo і вирушили досліджувати різноманітний рельєф Тенеріфе, від жвавих південних курортів до драматичних вулканічних вершин.

Це не той автомобіль, який ви обираєте для встановлення рекордів швидкості або привернення уваги на пляжі. Це функціональний інструмент. Але характер автомобіля часто розкривається несподіваними способами, коли він піддається вимогливому рельєфу Канарських островів. Ми провели кілька днів, керуючи Kangoo по автомагістралях, стародавніх лісових маршрутах і запаморочливих гірських перевалах, щоб надати вам цю чесну оцінку його можливостей на дорозі.

Як він їздить дорогами Тенеріфе

Наша подорож почалася на автомагістралі TF-1, яка пролягає вздовж посушливого південного узбережжя. Ця дорога характеризується довгими, швидкими поворотами та бічними вітрами, що дмуть з Атлантичного океану. Kangoo досить добре справляється з цими умовами. Вертикальна посадка означає, що ви відчуваєте пориви вітру сильніше, ніж у низькому седані, що вимагає міцнішого хвату керма поблизу El Medano. Однак підвіска напрочуд податлива. Вона легко поглинає деформаційні шви та випадкові нерівності асфальту. Рух зі швидкістю 110 км/год комфортний, хоча шум вітру навколо великих бічних дзеркал стає помітним, коли ви наближаєтеся до обмеження швидкості.

Відвернувшись від узбережжя, ми направили ніс Kangoo вгору по TF-21 до гори Teide. Саме тут динаміка водіння повністю змінюється. Дорога невпинно піднімається від рівня моря до понад 2100 метрів. Коли повітря розріджується, а температура падає, двигуну доводиться працювати значно важче. Вам потрібно активно працювати з коробкою передач, щоб підтримувати рух. Залишивши її на високій передачі, ви швидко втратите швидкість на крутіших підйомах перед Vilaflor. Вам потрібно читати дорогу попереду і рано перемикатися на нижчу передачу. Кермо легке, що робить постійне проходження поворотів фізично легким, але йому бракує тактильного зворотного зв’язку, який дає впевненість у гостріших поворотах.

Справжнє випробування нервів відбулося на TF-436, що спускається до Masca. Ця дорога відома своїми надзвичайно вузькими шпильками на скелях і крутими схилами. Маленькі автомобілі зазвичай мають тут явну перевагу. Хоча Kangoo відносно компактний за довжиною, його ширина та квадратна форма роблять обгін зустрічних автобусів вправою, що вимагає затамувати подих. Рятує тут чудова видимість. Велике лобове скло та висока посадка дозволяють точно розмістити передні колеса на краю асфальту. Гальма чудово працювали на довгому спуску, не виявляючи ознак перегріву, незважаючи на інтенсивне використання на найкрутіших ділянках.

Нарешті, ми підняли Kangoo на лісові дороги Anaga на півночі. Ці дороги часто вологі, звивисті та часто оповиті густим туманом. Умови тут вимагають плавного стилю водіння. Передній привід забезпечує достатнє зчеплення на мокрому листі, але високий центр ваги означає, що ви відчуваєте нахил кузова, якщо занадто швидко входите в поворот. Це змушує вас прийняти спокійний темп, що ідеально відповідає містичній атмосфері лаврових лісів.

Де цей автомобіль сяє (і де ні)

Найбільша перевага Renault Kangoo, це його виняткова практичність. Салон здається неймовірно просторим. Місця над головою дуже багато, а великі вікна усувають сліпі зони, створюючи дуже розслаблюючу атмосферу для водія. Підвіска налаштована на перевезення вантажів, що означає, що коли задня частина завантажена спорядженням, поїздка стає більш плавною та стабільною. Це автомобіль, який вимагає дуже мало зусиль від водія, що робить його ідеальним для довгих днів дослідження острова.

Однак ми повинні бути чесними щодо його недоліків. Найбільш очевидним обмеженням є продуктивність двигуна на крутих пагорбах. Долаючи підйоми TF-21, ви часто будете перемикатися на другу передачу і розкручувати двигун, щоб підтримувати стабільний темп. Це не швидкий автомобіль, і обгін на гірських дорогах з однією смугою руху вимагає дуже довгої, чистої ділянки асфальту. Крім того, керованість налаштована виключно на комфорт. У поворотах помітний крен кузова, а сидінням бракує бічної підтримки, необхідної для утримання вас на місці під час проходження нескінченних серпантинів сільського парку Teno.

Практичні зауваження

Пересування жвавими курортними вулицями в Los Cristianos, Costa Adeje та Playa de las Americas створює свої власні виклики. Паркування, як відомо, дуже щільне. На щастя, квадратна задня частина Kangoo робить паралельне паркування напрочуд інтуїтивним, оскільки ви точно знаєте, де закінчується автомобіль. Ви проведете багато часу, шукаючи паркомати з синьою лінією в цих районах. Kangoo ідеально вписується в стандартні місця, а розсувні бічні двері (якщо вони є на вашій конкретній моделі) є величезною допомогою при паркуванні впритул до інших автомобілів.

Економія пального була дуже поважною, навіть з нашим вимогливим тестовим маршрутом. Ми в середньому витрачали близько 6,5 літрів на 100 кілометрів, що вражає, враховуючи кількість підйомів на низьких передачах, які ми здійснили. Місткість багажника, що не дивно, є основною причиною вибору цього автомобіля. Ми тестували механічну версію 1.3 л з двома сидіннями, і задній вантажний відсік величезний. Він легко вміщує дошки для серфінгу, туристичне спорядження, кілька великих валіз та все інше, що може знадобитися для тривалої активної відпустки. Він ідеально підходить для пари, яка надає перевагу вантажопідйомності над спортивною естетикою.

Вердикт

Водіння Renault Kangoo на Тенеріфе, це вправа у коригуванні ваших очікувань. Якщо ви підходите до нього в пошуках гострих відчуттів від водіння, ви будете розчаровані. Але якщо ви оцінюєте його за тим, для чого він призначений, це надзвичайно компетентний компаньйон. Він справляється зі швидкими поворотами TF-1 зі спокійною врівноваженістю та долає лякаючі шпильки Masca з чудовою видимістю та передбачуваною поведінкою на дорозі. Двигун вимагає обережного стилю водіння на крутих підйомах до гори Teide, але нагородою є автомобіль, який може перевезти все ваше обладнання без жодних проблем.

Це ідеальний автомобіль для активних мандрівників, фотографів, які перевозять важке обладнання, або будь-кого, хто просто хоче безтурботного, практичного способу пересування різноманітними ландшафтами Тенеріфе. Kangoo, можливо, не найгламурніший автомобіль на острові, але, безсумнівно, один з найкорисніших.

Де забронювати Renault Kangoo на Тенеріфе

Якщо цей автомобіль здається вам до вподоби, ви можете безпосередньо перевірити дати та ціни на оренду Renault Kangoo на Тенеріфе. Хочете спочатку порівняти? Перегляньте всі автомобілі Renault в оренду на Тенеріфе, оренду автомобілів економ-класу на Тенеріфе, оренду автомобілів на Тенеріфе.