Тест-драйв BMW Z4 на Тенеріфе: випробувано на реальних дорогах

Коли ви приземляєтеся на Тенеріфе, бажання опустити дах і поїхати виникає негайно. Острів пропонує величезне розмаїття мікрокліматів і типів доріг, що робить його чудовим випробувальним полігоном для задньопривідного родстера. Ми хотіли з’ясувати, чи є сучасний Z4 лише круїзером для бульварів, чи він справді може впоратися зі складною вулканічною топографією Канарських островів.

Ми провели кілька днів, керуючи саме цією моделлю по всьому острову. Від залитих сонцем південних автомагістралей до туманних північних лісів, ми випробували його, щоб дати вам чітке уявлення про те, як це насправді, водити тут. Якщо ви розмірковуєте, чи підходить це авто для вашого маршруту відпустки, ось як воно поводиться на справжньому асфальті Тенеріфе.

Як він їздить дорогами Тенеріфе

Виїжджаючи з аеропорту, автомагістраль TF-1 уздовж південного узбережжя пропонує довгі швидкісні повороти, які одразу заспокоюють. Тут Z4 відчувається неймовірно стійким і витонченим. З опущеним дахом і встановленим вітрозахисним екраном турбулентність у салоні мінімальна навіть на швидкостях автомагістралі. Підвіска добре поглинає деформаційні шви, що робить його напрочуд комфортним для далеких поїздок. Ви можете легко проїжджати повз прибережні міста, насолоджуючись чіткою розмовою зі своїм пасажиром.

Повертаючи вглиб острова і піднімаючись на TF-21 до гори Тейде, оточення швидко змінюється. Ви піднімаєтеся на 2100 метрів над рівнем моря. Повітря стає помітно розрідженим, і відбувається значне падіння температури, коли ви піднімаєтеся через соснові ліси. Ви точно захочете увімкнути підігрів сидінь та клімат-контроль, якщо вирішите їхати з опущеним дахом. Потужний 3,0-літровий автоматичний BMW Z4 справляється з висотою без жодних зусиль. Примусовий наддув означає, що двигун не задихається, як це робили старі атмосферні автомобілі на цій горі. Коробка передач перемикається чітко на крутих підйомах, утримуючи вас у потрібному діапазоні потужності, коли ви долаєте широкі повороти, що ведуть до місячного ландшафту національного парку.

Де цей автомобіль сяє (а де ні)

Z4 абсолютно у своїй стихії на лісових дорогах Анаги на півночі. Ці дороги вологі, звивисті та часто туманні. Баланс заднього приводу автомобіля робить проїзд крізь ці зелені навіси суцільним задоволенням. Кермо пряме, а шасі добре комунікує, надаючи впевненості навіть коли асфальт слизький від ранкового туману. Ви відчуваєте, як розподіл ваги працює на вашу користь, коли ви повертаєте на середніх швидкостях.

Однак, він не ідеальний скрізь. Вам потрібно бути чесним із собою щодо того, куди ви плануєте їхати. Візьмемо, наприклад, дорогу TF-436 до Маски. Це надзвичайно вузькі гірські серпантини, де невеликі автомобілі мають явну перевагу. Z4 має довгий капот і відносно широку колію. Проїзд цих сліпих поворотів із зустрічними туристичними автобусами може бути дуже стресовим досвідом. Ви сидите низько в автомобілі, що зменшує вашу видимість вперед над крутими схилами. Якщо ваш маршрут включає багато віддалених, односмугових гірських сіл, вам потрібно буде їхати з надзвичайною обережністю і бути готовим здавати назад, щоб пропустити ширший транспорт.

Практичні зауваження

На рівні моря ви, ймовірно, проведете час на курортних вулицях Лос-Крістіанос, Коста-Адехе та Плайя-де-лас-Амерікас. Пересування цими жвавими районами вимагає терпіння. Ви зіткнетеся з тісними паркувальними місцями та жахливими лічильниками синьої лінії. На щастя, датчики паркування та камери відмінні, але вам все одно потрібно пам’ятати про довгі двері, коли втискаєтеся в місце поруч із бетонним стовпом. Радіус розвороту розумний, але низький кліренс означає, що вам доведеться дуже повільно долати лежачі поліцейські в курортних зонах, щоб уникнути подряпин переднього спліттера.

Місце для багажу завжди є проблемою в кабріолеті, але Z4 справляється з цим добре. Оскільки він використовує складаний м’який дах, а не громіздкий жорсткий, об’єм багажника залишається незмінним, незалежно від того, піднятий дах чи опущений. Ви можете комфортно розмістити дві стандартні ручні поклажі та пару м’яких рюкзаків. Якщо ви везете великі тверді валізи, вам буде важко. Витрата пального напрочуд пристойна, якщо ви залишите його в комфортному режимі на TF-1, але очікуйте, що вона значно зросте, коли ви будете підніматися крутими схилами TF-21.

Вердикт

BMW Z4, це дуже здібний і приємний спосіб побачити Тенеріфе. Він пропонує чудове поєднання комфорту для прибережних автомагістралей та динамічних можливостей для широких гірських перевалів. Хоча широка колія робить найвужчі гірські дороги, як Маска, дещо обтяжливими, загальний досвід керування спортивним автомобілем з відкритим верхом через різноманітні кліматичні зони цього острова важко перевершити. Він підходить парам, які подорожують без зайвого багажу і хочуть зробити подорож такою ж незабутньою, як і пункт призначення.

Де забронювати BMW Z4 на Тенеріфе

Якщо це схоже на вашу ідеальну поїздку, ви можете безпосередньо перевірити дати та ціни на оренду BMW Z4 на Тенеріфе. Бажаєте спочатку порівняти? Перегляньте всі пропозиції оренди BMW на Тенеріфе, оренду кабріолетів на Тенеріфе, оренду автомобілів на Тенеріфе.