За кермом Porsche Macan T на Тенеріфе: Власний огляд

Тенеріфе пропонує одні з найвимогливіших та найрізноманітніших умов для водіння в Європі. Протягом однієї години ви можете перейти від теплих прибережних автомагістралей до морозних вулканічних плато. Ми хотіли точно дізнатися, як преміальний компактний позашляховик справляється з цим мінливим ландшафтом. Porsche Macan T займає цікаве місце в модельній лінійці, обіцяючи маневреність спортивного автомобіля з високою посадкою та практичністю сімейного автомобіля. Ми привезли його на острів, щоб з’ясувати, чи виправдовує він цю обіцянку на реальних, повсякденних дорогах.

Наш тестовий маршрут був розроблений так, щоб повною мірою випробувати та оцінити автомобіль. Ми оминули стандартні туристичні маршрути та проїхали на Macan T найскладнішим дорожнім покриттям острова. Від широких поворотів південного узбережжя до відомих своєю вузькістю гірських серпантинів західної частини, ми провели три дні, з’ясовуючи, яким цей автомобіль є насправді за кермом на Тенеріфе.

Як він їздить дорогами Тенеріфе

Починаючи рух по автомагістралі TF-1 вздовж південного узбережжя, Macan T одразу відчуває себе як вдома. Ця дорога має довгі швидкісні повороти, де стабільність є найважливішою. Кермо чудово збалансоване, що дає нам повну впевненість, коли ми тримали темп із швидким місцевим рухом. Шум вітру мінімальний, а підвіска легко поглинає деформаційні шви. Салон залишається тихим, вишуканим місцем для сидіння, дозволяючи вам оцінити якість матеріалів інтер’єру, проїжджаючи повз прибережні міста.

Повернувши вглиб острова, ми направили автомобіль вгору по TF-21, піднімаючись до гори Тейде. Ця дорога веде вас на висоту до 2100 метрів над рівнем моря. Повітря стає розрідженим, а падіння температури, різким, часто знижуючись на п’ятнадцять градусів від узбережжя до кальдери. Ми виявили, що варіант з автоматичною коробкою передач, 2.0 л, 5 місць впорався зі змінами висоти з вражаючою врівноваженістю. Турбований двигун майже не помітив нестачі кисню, потужно витягуючи з крутих підйомних шпильок. Система повного приводу плавно передавала потужність на задні колеса, коли ми прискорювалися на виході з поворотів, роблячи важкий підйом напрочуд легким. Система клімат-контролю також працювала на повну, швидко адаптуючись до морозного зовнішнього повітря, щоб підтримувати комфортне тепло в салоні.

Справжнє випробування маневреності відбулося на TF-436, що спускається до Маски. Ця дорога відома своїми надзвичайно вузькими гірськими серпантинами. Зазвичай, маленькі автомобілі мають тут перевагу. Macan T, це широкий автомобіль, і ми, безумовно, відчували його габарити, проїжджаючи повз зустрічні автобуси. Однак, точне кермо дозволило нам розмістити зовнішні колеса саме там, де це було потрібно, за лічені сантиметри від кам’яних бар’єрів. Сталева пружинна підвіска з системою активного керування підвіскою Porsche (PASM) тримала кузов ідеально рівно, запобігаючи сильному бічному крену, який зазвичай турбує позашляховики на цьому конкретному спуску.

На півночі середовище повністю змінюється. Лісові дороги Анаги часто вологі, звивисті та оповиті густим туманом. Асфальт тут слизький, вкритий опалим листям та вологою від низьких хмар. Macan забезпечив нам чудове зчеплення. Ми могли довіряти передній частині, що вгризається у вологі повороти без недостатньої поворотності до відбійників. Якщо ви обираєте потужнішу модель з автоматичною коробкою передач, 3.0 л, 4 місця, додатковий крутний момент вимагає обережної правої ноги на цих мокрих дорогах, але система контролю тяги втручається плавно та безпечно, щоб тримати вас у правильному напрямку.

Де цей автомобіль сяє (і де ні)

Macan T сяє своєю подвійністю. Це справжнє задоволення швидко їздити по відкритій дорозі, але він залишається неймовірно комфортним, коли ви просто їдете. Позиція за кермом бездоганна. Ви сидите достатньо низько, щоб відчувати зв’язок з шасі, але достатньо високо, щоб бачити дорогу попереду. Сидіння міцно тримають вас під час агресивних поворотів на гірських перевалах, але вони не викликають втоми під час тригодинної поїздки за кермом. Гальма є ще однією сильною стороною, пропонуючи відмінну гальмівну потужність і стійкість до перегріву навіть після довгого, агресивного спуску з вулкана.

Однак, ми повинні бути чесними щодо його недоліків. Ширина Macan T є недоліком на найстаріших сільських дорогах острова. На спуску до Маски ми багато часу затримували дихання і складали бічні дзеркала, щоб пропустити місцевий рух. Крім того, жорстка настройка підвіски, яка так добре проявляє себе на гладкій TF-1, може здаватися дещо жорсткою на розбитих, неасфальтованих дорогах, що ведуть до віддалених пляжів з чорним піском. Це перш за все дорожній автомобіль, а не міцний позашляховик. Якщо ваш маршрут включає багато ґрунтових доріг, ви відчуєте нерівності.

Практичні зауваження

Коли ви покидаєте гори та в’їжджаєте на курортні вулиці в Лос-Крістіанос, Коста-Адехе та Плайя-де-лас-Амерікас, практичність стає вашою головною турботою. Тісне паркування тут є реальністю. Ви проведете багато часу, шукаючи місця, позначені синіми лініями лічильників, які вказують на платне вуличне паркування. Macan T оснащений чудовими камерами та датчиками паркування, які є абсолютно необхідними при паркуванні заднім ходом у невеликі паралельні місця на крутих пагорбах. Радіус розвороту є розумним для автомобіля такого розміру, але ви все одно будете робити розвороти в три прийоми на тісніших готельних парковках.

Споживання пального, це те, що варто мати на увазі. Постійні підйоми та спуски на Тенеріфе спалюють бензин набагато швидше, ніж їзда по рівній автомагістралі. Паливний бак забезпечує пристойний запас ходу, але ви часто відвідуватимете заправку, якщо проводите дні, досліджуючи високогірні маршрути. Ми рекомендуємо заправитися на узбережжі, перш ніж вирушати на TF-21, оскільки заправні станції рідкісні, як тільки ви в’їдете в національний парк.

Місця для багажу цілком достатньо для стандартної відпустки. Багажник легко вміщує дві великі валізи та кілька м’яких сумок. Він підходить для пар, які хочуть розкішної автомобільної відпустки, або невеликих сімей, яким потрібні задні двері, але які не хочуть жертвувати динамікою водіння. Задні сидіння пропонують прийнятний простір для ніг для дорослих на коротких поїздках, хоча вищі пасажири можуть відчути, що простір над головою дещо обмежений під час довших поїздок островом.

Висновок

Керування Porsche Macan T на Тенеріфе, це глибоко задовільний досвід. Він поглинає широкі прибережні автомагістралі та танцює вгору по вулканічних підйомах з рівнем динамічної компетентності, якому мало які позашляховики можуть відповідати. Хоча його ширина може бути стресовою на найвужчих гірських дорогах, таких як TF-436, загальний пакет чудовий. Він поєднує точність спортивного автомобіля з достатньою повсякденною зручністю, щоб зробити його фантастичним супутником для дослідження кожного куточка цього прекрасного острова. Якщо ви хочете автомобіль, який робить подорож такою ж незабутньою, як і пункт призначення, Macan T, це дуже здібний вибір.

Де забронювати Porsche Macan T на Тенеріфе

Якщо це звучить як ваш тип поїздки, ви можете перевірити дати та ціни на оренду Porsche Macan T на Тенеріфе безпосередньо. Бажаєте спочатку порівняти? Перегляньте всі варіанти оренди Porsche на Тенеріфе, оренду позашляховиків на Тенеріфе, оренду автомобілів на Тенеріфе.