Огляд водіння та тест-драйв VW T-Roc Cabrio на Тенеріфе

Тенеріфе, це острів із драматичними мікрокліматами та різкими перепадами висот. Якщо ви бажаєте відчути тепле сонце південного узбережжя та свіже гірське повітря за один день, кабріолет, ідеальний вибір. Нещодавно ми провели кілька днів, подорожуючи островом на Volkswagen T-Roc Cabrio, щоб з’ясувати, як він справляється з різноманітною та вимогливою місцевою дорожньою мережею.

Концепція кабріолета-кросовера досить незвичайна, але вона напрочуд добре вписується у відпочинковий спосіб життя. Він поєднує високу посадку позашляховика з відчуттям свободи відкритого неба традиційного кабріолета. Ми взяли ключі, щоб перевірити, чи це незвичайне поєднання забезпечує справді гарний досвід водіння на одних із найскладніших маршрутів Канарських островів, від прибережних автомагістралей до туманних лісових доріг.

Як він їздить дорогами Тенеріфе

Наша подорож розпочалася на автомагістралі TF-1, рухаючись уздовж сонячного південного узбережжя. Ця головна артерія характеризується довгими, швидкими поворотами, де ключовою є стабільність на високій швидкості. На шосейних швидкостях T-Roc відчувається впевнено та надійно. Підвіска легко поглинає деформаційні шви, що робить його дуже комфортним для круїзів. З опущеним дахом шум вітру помітний, але не надмірний, що дозволяє розмовляти, не підвищуючи голосу. Прибережний бриз і тепле сонце роблять TF-1 менш схожим на транзитний маршрут, а більше на мальовничу поїздку.

Повернувши вглиб острова, ми подолали TF-21, піднімаючись до гори Тейде. Ця дорога швидко піднімається на 2100 метрів над рівнем моря. На цій висоті повітря стає помітно розрідженим, що може змусити атмосферні двигуни задихатися. На щастя, турбований двигун зберігає свою тягу навіть на великих висотах, гарантуючи, що ви ніколи не відчуватимете себе перешкодою на крутих підйомах. Справжнім шоком на цьому маршруті є раптове падіння температури, коли ви в’їжджаєте у вулканічну кальдеру. Ми потягнулися до перемикача даху, коли повітря стало надзвичайно холодним. Електричний м’який дах закривається всього за дев’ять секунд, що є дуже бажаною функцією, коли гірська погода швидко змінюється.

Найвищим випробуванням для будь-якого автомобіля на цьому острові є дорога TF-436, що спускається в долину Маска. Ця дорога відома своїми надзвичайно вузькими шпильками на скелях та сліпими поворотами. Традиційно невеликі міські автомобілі мають тут явну перевагу. T-Roc Cabrio є відносно широким, що означає, що вам потрібно бути дуже уважним до свого положення на дорозі, зустрічаючи зустрічні автобуси або фургони доставки. Однак висока посадка водія є величезною перевагою, дозволяючи бачити над низькими кам’яними стінами та передбачати наближення транспорту набагато раніше, ніж у низькому спортивному автомобілі. Кермо легке та передбачуване, що робить нескінченні тісні маневри менш виснажливими.

Іншого дня ми попрямували на північ, щоб дослідити лісові дороги Анаги. Цей сільський парк, це зовсім інший світ порівняно з сухим півднем. Густі лаврові ліси затримують вологу, залишаючи звивисті дороги постійно слизькими від вологого листя та схильними до раптових туманів. Навігація цими дорогами вимагає плавних рухів та надійної тяги. Передньопривідне шасі T-Roc виявилося передбачуваним і безпечним, забезпечуючи достатнє зчеплення навіть на мокрому асфальті. Це не спортивний автомобіль, тому кузов буде нахилятися, якщо ви сильно входите в поворот, але він залишається достатньо зібраним і інформативним, щоб вселяти впевненість у поганих погодних умовах.

Де цей автомобіль сяє (і де ні)

T-Roc Cabrio чудово підходить для спокійних подорожей. Відсутність металевого даху означає, що ви отримуєте безкомпромісний, панорамний вид на високі скелі Лос-Гігантес та розлогі соснові ліси Корона Форесталь. Якість їзди відмінна, поглинаючи вибоїни та нерівності, які часто зустрічаються на старих сільських дорогах. Інтер’єр логічний, добре зібраний і оснащений інтуїтивно зрозумілою інформаційно-розважальною системою, яка робить навігацію незнайомими острівними маршрутами абсолютно простою.

Однак ми повинні бути чесними щодо його недоліків у керуванні. Важкі структурні підсилення, необхідні для безпечного зняття даху, значно збільшують вагу автомобіля. Ви відчуваєте цю додаткову масу при прискоренні з крутих поворотів або при інтенсивному гальмуванні на крутих спусках. Це не автомобіль, який винагороджує агресивне водіння. Крім того, хоча передні сидіння просторі та зручні, простір для ніг ззаду досить обмежений. Дорослим буде некомфортно під час тривалих поїздок на задніх сидіннях, особливо з піднятим дахом, що значно обмежує простір над головою ззаду та створює відчуття легкої клаустрофобії в салоні.

Практичні зауваження

Якщо ви зупинилися на популярних південних курортах, паркування буде щоденним питанням. Курортні вулиці в Лос-Крістіанос, Коста-Адехе та Плайя-де-лас-Амерікас відомі своєю завантаженістю, з тісними паркувальними місцями та суворо контрольованими синіми лініями паркоматів. Ви часто будете паркуватися паралельно на схилі. T-Roc достатньо компактний, щоб поміститися у стандартні вуличні паркувальні місця, але товсті задні стійки створюють великі сліпі зони, коли тканинний дах піднятий. Стандартні датчики паркування та камера заднього виду абсолютно необхідні для втискання в місця біля бордюру, не подряпавши легкосплавні диски.

Об’єм багажника, ще один важливий фактор для відвідувачів. Механізм складання даху безпосередньо зменшує простір багажника, залишаючи досить вузький отвір та обмежений загальний об’єм. Великі, жорсткі валізи буде важко помістити. Ми настійно рекомендуємо пакувати речі в м’які дорожні сумки, які можна стиснути та сформувати відповідно до доступного простору. Якщо ви подорожуєте лише удвох, задні сидіння пропонують дуже зручне додаткове місце для сумок, продуктів та пляжного приладдя.

Економія пального є поважною для важкого бензинового автомобіля. Під час нашого змішаного маршруту, який включав круті гірські підйоми та рух у місті з частими зупинками, ми в середньому споживали близько 6,5-7,0 літрів на 100 кілометрів. Двигун вишуканий і тихий, незалежно від того, чи ви обираєте механічну версію 1.5 літра для більш захоплюючої поїздки гірськими перевалами, чи автоматичну модель 1.5 літра, яка неймовірно легко справляється з інтенсивним рухом на курорті.

Вердикт

Volkswagen T-Roc Cabrio, це унікальний автомобіль, який напрочуд добре підходить для умов Тенеріфе. Це не гострий інструмент для водіння, і не найпрактичніший сімейний автомобіль на ринку. Натомість, це автомобіль для стилю життя, який надає пріоритет задоволенню, оглядовості та комфорту. Можливість опустити дах і насолоджуватися зимовим сонцем під час круїзу прибережними автомагістралями, це справжня насолода. Збільшений дорожній просвіт забезпечує відмінну впевненість на розбитих гірських дорогах, а турбований двигун справляється з крутими вулканічними схилами без жодних нарікань.

Якщо ви пара або невелика сім’я, яка прагне покращити свій відпочинок, цей кабріолет-кросовер є привабливим вибором. Він перетворює просту поїздку на пляж або звивисту подорож на вулкан у незабутню подію. Просто пам’ятайте, що потрібно пакувати речі легко, покладатися на паркувальні камери в місті та тримати теплу куртку напоготові, коли ви нарешті досягнете прохолодних тіней гори Тейде.

Де забронювати Volkswagen T-Roc Cabrio на Тенеріфе

Якщо цей варіант здається вам до душі, ви можете безпосередньо перевірити дати та ціни на оренду Volkswagen T-Roc Cabrio на Тенеріфе. Бажаєте спочатку порівняти? Перегляньте всі автомобілі Volkswagen напрокат на Тенеріфе, оренду кабріолетів на Тенеріфе, прокат автомобілів на Тенеріфе.