Тест-драйв Volkswagen Polo на Тенеріфе

Коли ви прибуваєте на Тенеріфе, перша спокуса, це знайти щось ефектне, що відповідало б драматичному вулканічному ландшафту. Однак, після багатьох років навігації унікальною топографією острова, ми виявили, що практичність часто перемагає над грубою потужністю. Нещодавно ми провели кілька днів, випробовуючи Volkswagen Polo на різноманітній місцевості Тенеріфе, прагнучи побачити, чи справді цей популярний компактний автомобіль витримує щоденне використання тут.

Тенеріфе, це не рівнинний острів. Досвід водіння кардинально змінюється від рівня моря до високогірних вулканічних кратерів, випробовуючи гальма, кермове управління та реакцію двигуна автомобіля. Ми хотіли дізнатися, як саме Polo почувається, коли його випробовують за межами типових поїздок до курортів, тому ми взяли його всюди, від туманних північних лісів до найвищих асфальтованих доріг Іспанії.

Як він їздить дорогами Тенеріфе

Наша подорож почалася на автомагістралі TF-1 уздовж південного узбережжя. Ця дорога має довгі швидкісні повороти та загалом добре заасфальтована, слугуючи головною артерією, що з’єднує аеропорт з основними південними курортами. Polo тут відчувається неймовірно стабільно. Незважаючи на свої компактні розміри, його не збивають з курсу бічні вітри, які часто проносяться прибережними ділянками. Рух на швидкості 120 км/год відчувається без зусиль, а салон залишається напрочуд тихим, що дозволяє легко спілкуватися між пасажирами. Підвіска поглинає деформаційні шви на мостах автомагістралі з приглушеним стуком, доводячи, що Volkswagen розробив невеликий автомобіль, який їде як значно більший транспортний засіб.

Справжнє випробування настало, коли ми повернули на TF-21, розпочавши довгий підйом до гори Тейде. Досягнення висоти 2100 метрів означає розріджене повітря та помітне падіння температури. Коли ми піднімалися крізь соснові ліси, 1,2-літровому двигуну доводилося працювати інтенсивніше. Вам потрібно буде підтримувати високі оберти, щоб зберігати інерцію на крутіших підйомах, але шасі чудово збалансоване. Кермо легке, але точне, що дозволяє легко проходити плавні повороти гірської дороги. Показник температури значно знизився, коли ми досягли місячного ландшафту кальдери, але обігрівач та клімат-контроль автомобіля підтримували ідеальний комфорт у салоні.

Спускаючись з вулкана, ми попрямували до сільського парку Тено та на сумнозвісну TF-436 до Маски. Ця дорога є легендарною завдяки своїм надзвичайно вузьким гірським серпантинам та сліпим поворотам. Саме тут невеликі автомобілі мають абсолютну перевагу, і Polo відчував себе повністю у своїй стихії. Його компактні розміри дозволяли нам протиснутися повз зустрічні автобуси та нервових водіїв, не докладаючи зусиль. Гальма забезпечували надійне гальмівне зусилля на крутих спусках, а малий радіус розвороту робив проходження найгостріших поворотів абсолютно безстресовим. Ми спостерігали, як більші транспортні засоби намагалися пройти повороти за один раз, тоді як наш Polo легко об’їжджав їх.

Пізніше того тижня ми поїхали на північ, на лісові дороги Анаги. Ці маршрути часто вологі, звивисті та туманні, створюючи абсолютно інше середовище для водіння порівняно з сухим півднем. Передня привідна система Polo та передбачувана керованість вселяли впевненість на слизькому асфальті. Навіть коли густий туман опускався, освітлення автомобіля та чутливі склоочисники робили поїздку безпечною та контрольованою, а не лякаючою. Підвіска знову довела свою цінність тут, поглинаючи нерівні ділянки дороги, де коріння дерев виштовхнуло асфальт протягом десятиліть.

Де цей автомобіль сяє (і де ні)

Volkswagen Polo найяскравіше сяє своєю абсолютною універсальністю. Він здається більшим, більш зрілим автомобілем на автомагістралі, зберігаючи при цьому маневреність, необхідну для найстаріших, найвужчих доріг острова. Якість збірки відмінна, тобто ви не чуєте деренчання чи скрипів під час руху по нерівній сільській бруківці. Він також дуже поблажливий. Якщо ви трохи неправильно оціните поворот, автомобіль передбачувано коригує себе без драми, що робить його дуже розслаблюючим автомобілем для керування на незнайомих дорогах.

Однак, ми повинні бути чесними щодо його недоліків. 1,2-літровий двигун, хоч і надзвичайно економічний, не має сильного “удару”. Коли ви намагаєтеся обігнати повільний туристичний автобус на короткій смузі для обгону вгору, вам доведеться ретельно планувати свій маневр. Він просто не має миттєвого крутного моменту, необхідного для швидких обгонів на підйомах. Крім того, хоча підвіска добре поглинає більшість нерівностей, задні сидіння можуть відчуватися трохи пружними на найгірших поверхнях у сільській місцевості на півночі. Якщо ви подорожуєте з повним автомобілем дорослих пасажирів та багажником, заповненим важким багажем, ви безперечно відчуєте, як вага ще більше приглушує прискорення.

Якщо вам подобається мати повний контроль над вибором передач для гальмування двигуном на довгих спусках, ми настійно рекомендуємо механічну версію 1.2 л. Вона дозволяє тримати оберти саме там, де вам потрібно, на крутих спусках з Тейде. З іншого боку, якщо ви хочете більш розслабленого відпочинку, особливо в умовах руху з частими зупинками в жвавих прибережних містах, автоматична модель 1.2 л, це фантастичний вибір, який знімає всі зусилля з керування.

Практичні зауваження

Що стосується практичності, Polo, це чудовий компаньйон для відпочинку на Тенеріфе. В’їзд на курортні вулиці в Лос-Крістіанос, Коста-Адехе та Плайя-де-лас-Амерікас може стати випробуванням терпіння. Тісне паркування та постійний пошук місць у межах синіх ліній, це щоденні реалії. Компактні розміри Polo означають, що ви можете втиснутися в паралельні місця, які більші позашляховики змушені залишати. Видимість відмінна з усіх боків, що робить паркування заднім ходом у тісних місцях простим, навіть якщо ви паркуєтеся на крутому схилі біля свого готелю.

Економія пального, це ще одна сильна сторона. Автозаправні станції численні вздовж TF-1, але їх мало в горах Анага та національному парку Тейде. На щастя, Polo економно споживає пальне, забезпечуючи відмінний пробіг навіть при інтенсивному русі вулканічними схилами. Ви можете легко провести цілий день, досліджуючи острів, витративши лише частину бака, що дозволяє тримати ваш бюджет на відпочинок під контролем.

Багажний простір достатній для пари або невеликої родини. Ви можете вмістити дві великі валізи в багажник з невеликим маневруванням, плюс пару м’яких сумок для дня. Він комфортно вміщує чотирьох дорослих, хоча троє дорослих ззаду будуть відчувати тісноту для поїздок довших, ніж швидка поїздка на пляж. Внутрішнє зберігання добре продумане, з глибокими кишенями в дверях для великих пляшок з водою, які є необхідними для підтримки гідратації на острові. Починаючи всього від 30 євро на день, він пропонує надзвичайну цінність за якість поїздки.

Вердикт

Наш час з Volkswagen Polo довів, що вам не потрібен величезний двигун або розкішний значок, щоб повною мірою насолоджуватися водінням на Тенеріфе. Це автомобіль, який чудово адаптується до роздвоєної особистості острова. Він зібраний і тихий на швидкісних прибережних маршрутах, спритний і ідеально підходить для жахливих серпантинів Маски, і надійно стабільний у вологих лісах Анаги.

Хоча він може вимагати трохи терпіння під час підйому на найкрутіші схили гори Тейде, компроміс у легкості паркування, паливній ефективності та загальному комфорті робить його чудовим вибором. Це розумний, добре спроектований хетчбек, який дозволяє вам зосередитися на захоплюючих краєвидах за вікном, а не турбуватися про механіку подорожі. Для переважної більшості відвідувачів, які бажають побачити кожен куточок цього прекрасного острова, Polo ідеально поєднує можливості та зручність.

Де забронювати Volkswagen Polo на Тенеріфе

Якщо цей варіант здається вам до душі, ви можете безпосередньо перевірити дати та ціни на оренду Volkswagen Polo на Тенеріфе. Бажаєте спочатку порівняти? Перегляньте всі автомобілі Volkswagen в оренду на Тенеріфе, оренду економ-класу автомобілів на Тенеріфе, оренду автомобілів на Тенеріфе.