Lamborghini Huracan EVO Spyder, Тест-драйв на Тенеріфе

Ми стоїмо під теплим ранковим сонцем південного Тенеріфе, з ключами в руках, розглядаючи низький, агресивний силует Lamborghini Huracan EVO Spyder. Завжди цікаво взяти суперкар на вулканічний острів. Тут ідеальна погода, драматичні ландшафти та різноманітні дороги, що варіюються від бездоганних автомагістралей до стародавніх, зруйнованих гірських перевалів. Ми хотіли дізнатися, як саме це, керувати кабріолетом V10 з атмосферним двигуном по цій різноманітній місцевості, залишивши брошури позаду і зосередившись виключно на асфальті.

Опускання тканинного даху займає всього 17 секунд. Коли салон відкритий солоному атлантичному бризу, ми натискаємо кнопку стартера під її червоною кришкою, схожою на винищувач. Двигун оживає, переходячи в глибокий, нетерплячий холостий хід. Наша мета на найближчі кілька днів проста. Ми проїдемо на цьому італійському екзотичному автомобілі по всіх типах доріг, які може запропонувати Тенеріфе, з’ясовуючи, де він виправдовує себе, а де стає складним у керуванні.

Як він їздить дорогами Тенеріфе

Ми починаємо нашу подорож по автомагістралі TF-1, прямуючи вздовж південного узбережжя. Ця дорога характеризується довгими швидкісними поворотами та гладким асфальтом. У режимі Strada Huracan EVO напрочуд слухняний. Магнітна підвіска добре поглинає деформаційні шви, а трансмісія з подвійним зчепленням тихо перемикає передачі на задньому плані. Ви можете їхати зі швидкістю 110-120 км/год з опущеним дахом і все ще розмовляти, хоча шум вітру посилюється. Величезна ширина автомобіля тут відчувається безпечно, він міцно тримається у своїй смузі, коли ми проїжджаємо посушливий прибережний ландшафт. Він легко долає кілометри автомагістралі, доводячи, що може бути комфортним круїзером за потреби.

Повернувши вглиб острова, ми прямуємо по TF-21, піднімаючись до гори Тейде. Ось тут автомобіль по-справжньому оживає. Перемикання тумблера на кермі в режим Sport відкриває випускні клапани та загострює реакцію дросельної заслінки. Коли ми піднімаємося вище лінії дерев до позначки 2100 м, повітря стає помітно розрідженішим, а температура швидко падає. Можна було б очікувати, що атмосферний двигун буде задихатися на такій висоті, але 5,2-літровий двигун тягне невтомно. Акустика, що відбивається від стін вулканічної породи, просто п’янить. Повнокероване шасі робить автомобіль набагато коротшим, ніж він є, дозволяючи йому повертати навколо крутих поворотів національного парку з абсолютною точністю. Шасі залишається рівним, а карбон-керамічні гальма забезпечують величезну впевненість перед кожним крутим поворотом.

Однак, середовище різко змінюється, коли ми виїжджаємо на TF-436 до Маски. Ця дорога відома своїми надзвичайно вузькими гірськими серпантинами та сліпими поворотами. Тут перевагу мають невеликі автомобілі. Huracan здається загрозливо широким. Ви мимоволі затамовуєте подих, проїжджаючи повз зустрічні місцеві автобуси, молячись, щоб ваші дорогі легкосплавні диски залишалися подалі від зазубрених кам’яних стін. Важке кермо на низьких швидкостях і погана видимість ззаду роблять ці круті повороти справжнім випробуванням. Це прилив адреналіну, але, можливо, не той, що розслабляє. Ви повинні бути повністю зосереджені на краях дороги в будь-який час.

Ми також здійснили поїздку на північ, на лісові дороги Анаги. Цей регіон є яскравим контрастом сухому півдню. Тут волого, звивисто і часто туманно. Крона дерев блокує сонце, залишаючи плями вологи на асфальті. У цих умовах система повного приводу EVO Spyder доводить свою цінність. Вона знаходить зчеплення там, де задньопривідний автомобіль міг би втратити його, дозволяючи нам безпечно підтримувати інерцію крізь похмурий, містичний ліс. Вам просто потрібно довіряти електроніці та підтримувати плавні рухи, дозволяючи автомобілю самостійно розподіляти доступне зчеплення.

Де цей автомобіль сяє (і де ні)

Huracan EVO Spyder сяє найяскравіше, коли має простір, щоб розправити крила, та приголомшливий фон, що доповнює його театральну натуру. Широкі гірські дороги, що ведуть до обсерваторії Тейде, є його природним середовищем існування. Сенсорний досвід вітру, сонця та того ревучого двигуна прямо за вухами важко перевершити. Він перетворює просту поїздку на незабутню подію, з’єднуючи вас з механічною душею машини.

Де він не сяє, так це в гамірних туристичних центрах. Пересування курортними вулицями Лос-Крістіанос, Коста-Адехе та Плайя-де-лас-Амерікас є випробуванням терпіння. Автомобіль неймовірно низький, тобто вам доведеться вмикати систему підйому носа майже для кожного лежачого поліцейського та крутого під’їзду до готелю. Тісне паркування є постійним джерелом стресу. Коли ви знаходите місце, розбиратися з синіми лінійними лічильниками, намагаючись витиснутися з довгих, важких дверей, далеко не гламурно. Ви проведете багато часу, повзучи на першій передачі, маючи справу з пішоходами, які виходять на дорогу, щоб сфотографуватися.

Практичні нотатки

Якщо ви розглядаєте цей досвід, важливо знати логістику. Ми витратили час на оцінку моделі Автомат, 5.2 л, 2 місця, яка є стандартною конфігурацією для цього автомобіля та забезпечує найчистіший досвід водіння.

Місце для багажу суворо обмежене. Передній багажник достатньо великий лише для двох м’яких спортивних сумок або однієї ручної валізи. Якщо ви плануєте тривалу відпустку, вам доведеться залишити свої тверді валізи в готелі. У салоні дуже мало місця для додаткових речей. Ваші сонцезахисні окуляри та невелика пляшка води помістяться, але не очікуйте багато чого іншого.

Витрата пального саме така, яку можна очікувати від високопродуктивного суперкара. Двигун “ненажерливий”, особливо коли ви проводите день, піднімаючись у гори на нижчих передачах. Заправні станції досить часто зустрічаються вздовж TF-1, але ви завжди повинні переконатися, що у вас повний бак, перш ніж вирушати в Національний парк Тейде або на віддалені дороги Анаги.

Цей автомобіль підходить для пар або одиночних водіїв, які шукають гострих відчуттів на вихідних. Він для тих, хто вважає подорож пунктом призначення. Він не підходить для сімей, і це не правильний вибір, якщо ваша головна мета, злитися з натовпом. На вас будуть дивитися, показувати пальцем і знімати скрізь, куди б ви не поїхали.

Вердикт

Керування Lamborghini Huracan EVO Spyder на Тенеріфе, це вправа в контрастах. Це автомобіль, який вимагає компромісів у комфорті та практичності, але винагороджує вас моментами абсолютної водійської майстерності. На широких, відкритих дорогах вулканічних високогір’їв він відчувається як шедевр інженерії. Звук, зчеплення та чиста театральність цього досвіду незабутні.

Ви повинні бути готові до тривоги вузьких гірських доріг та розчарування курортного трафіку. Якщо ви можете прийняти ці недоліки, Huracan пропонує глибоко емоційний спосіб дослідити острів. Він обрамляє драматичні ландшафти Тенеріфе через низьке, похиле лобове скло, супроводжуючись саундтреком, який жоден електромобіль ніколи не зможе відтворити. Це вимоглива, блискуча і абсолютно надмірна машина, і ми б не хотіли, щоб вона була іншою.

Де забронювати Lamborghini Huracan EVO Spyder на Тенеріфе

Якщо це звучить як ваша поїздка, ви можете перевірити дати та ціни на оренду Lamborghini Huracan EVO Spyder на Тенеріфе безпосередньо. Бажаєте спочатку порівняти? Перегляньте всі пропозиції оренди Lamborghini на Тенеріфе, оренду кабріолетів на Тенеріфе, оренду автомобілів на Тенеріфе.